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CFi.CN訊：數據顯示，8月前23日乘用車零售同比下滑22%，但批發微增2%；新能源批發71.4萬輛、同比增長5%，滲透率達70.5%。內需承壓下，出口成為唯一正向增長引擎，比亞迪Q2歸母凈利82.4億元、同比增26%，零跑扭虧，理想毛利率環比提升3個百分點至11%。
近期機構研報指出，行業弱β已充分定價，中報落地后利空出盡；出口超預期與高端新能源起量構成當前最確定的結構性α。研報認為，車企盈利分化核心在于出海能力、高端車型占比及費用管控，而非單純銷量規模。
研報特別強調濰柴動力、中國重汽、宇通客車等低估值高股息標的，對應2026年PE僅11–12倍、股息率5–8%，疊加出口持續高位與分紅提升，估值修復空間明確。特斯拉Cybercab發布在即，智駕加速下探13萬級價位帶，物理AI催化正從概念轉向訂單落地。